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牛力新品:三个液压油缸的尾板

2017-8-17|阅读 1089|牛力机械
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       在如今汽车的装载作业中,经常需要将较重的货物平顺的卸到地面,或者在地面安装一种登车桥保持地面与车厢尾板高度一致,对于有叉车的场合还算方便操作,但是对于没有叉车的情况就会很麻烦。遇到这样的情况一般只能靠人工搬运货物,劳动非常大,效率也低,还不安全,已经无法解决现代物流业对流通速度的要求了。因此,这种安装在车辆尾部,由液压控制汽车尾板就应运而生,尾板的产生大大的提高了工作效率,节省了人力资源,大大的降低货物的破损率,尤其在适合装卸易燃、易爆、易碎的物品时。现在绝大多数的液压尾板采用的是五个油缸分别控制尾板的调平、举升与反转,不但结构复杂重量较重,而且体积较大,对车辆底部空间要求严格。牛力新推出了一种新型的液压尾板设计方案,全结构仅用三个液压油缸控制尾板的动作,去掉一个增压缸,利用一个两级伸缩油缸控制尾板的调平与举升,另外在液压系统中加液压锁,可以提高整个设备的安全性与可靠性。同时,传动结构采用双平行四边形机构,传动简单平稳,安全可靠。

        三缸汽车液压尾板的诞生大大降低了人们搬运货物的劳动强度,受到了广大尾板使用客户的好评,同时我们也应该清楚地看到现用五缸液压尾板存在的问题域缺陷:设备重量过大;液压系统泄漏严重;整个设备体积较大,占用了太多车底的空间;存在着安全隐患。经过了减缸改进后不管从结构还是控制系统上对现有的液压尾板都有很大的改进和提升,同时也降低了生产成本,更近符合小型货车尾板安装的发展要求。
 
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